Per als projectes d'EPC de mineria, la prova real de la fiabilitat de l'equip rarament s'acaba en la fabricació en fàbrica - es desenvolupa in situ, on els obstacles estructurals inesperats, les dures condicions ambientals i les desviacions d'instal·lació afecten constantment l'inici de l'equip.
Recentment, com a part del servei EPC únic de PRS, el nostre equip d'enginyers va completar la segona ronda de posada en servei in situ d'una màquina de desmuntatge de càtodes (CSM) al sud-est asiàtic. Hem realitzat comprovacions completes de cablejat elèctric, calibratge de sensors, aïllament i connexió a terra, a més de depuració de canonades hidràuliques i pneumàtiques, amb objectius principals d'optimització mecànica, validació de seguretat i preparació prèvia a l'engegada.
A diferència de les proves estàndard de fàbrica, les condicions del lloc del món real solen ser molt diferents dels dibuixos de disseny. Un problema crític va sorgir durant la instal·lació del sistema hidràulic: una gran biga d'acer in situ va bloquejar el camí d'encaminament planificat per a les canonades d'oli hidràulic, impedint la instal·lació estàndard i arriscant un espai de manteniment deficient i un rendiment hidràulic inestable. En lloc de forçar el disseny original, el nostre equip va dur a terme una reenginyeria específica in situ. Hem dissenyat una estructura de suport d'acer allargada cap avall a l'estació hidràulica per evitar el feix, i després hem substituït les mànegues originals curtes per unes de més llargues personalitzades per adaptar-se al nou recorregut de canonades. El disseny hidràulic revisat va eliminar completament la interferència estructural i va passar estrictes proves de pressió i a prova de fuites.
L'adaptació a l'entorn miner humit i polsós del sud-est asiàtic va ser un altre objectiu clau. Els connectors normals no impermeables i els cables estàndard darrere del dipòsit d'aigua presentaven riscos de fuites i curtcircuits a llarg termini. El nostre equip va actualitzar aquests components amb alternatives totalment impermeables, dissenys estandarditzats de connexió a terra de barres de coure i espai reservat per a terminals i cablejats dins d'armaris pneumàtics per al manteniment futur, augmentant considerablement l'adaptabilitat ambiental de l'equip.
També hem corregit les desviacions d'instal·lació de manera oportuna, corregint les posicions desalineades de tres motors transportadors i unificant els paràmetres dels dibuixos de disseny, les llistes de BOM i els equips físics, per evitar confusions operatives futures. Després d'acabar totes les optimitzacions mecàniques i elèctriques, vam realitzar proves exhaustives prèvies a l'engegada que cobreixen la resistència d'aïllament, la seguretat de la connexió a terra, la consistència de fase i les comprovacions de curtcircuits. Els 11 motors a bord van aconseguir una resistència d'aïllament superior a 550 MΩ, complint totalment els estàndards d'arrencada.
Al llarg del projecte, els nostres enginyers van mantenir una bona cooperació amb els equips locals in situ, compartint experiència operativa i ajustant junts el progrés. Els socis locals van reconèixer l'equip de mineria de fabricació xinesa per la seva rendibilitat, el seu rendiment estable i la seva gran adaptabilitat a les dures condicions de mineria.
Aquest projecte de posada en marxa destaca la fortalesa de PRS en la resolució de problemes in situ i el servei orientat als detalls. Per a les línies de desmuntatge de càtodes, l'operació estable a llarg termini depèn d'abordar amb antelació els petits però crítics reptes in situ. En abordar els conflictes estructurals, els riscos d'adaptació ambiental i les inconsistències de la instal·lació, eliminem les fallades ocultes abans de la producció formal, oferint solucions EPC fiables per als clients miners globals.
